重點物資運輸需求攀升 東北鐵路迎來貨物運輸高峰
隨著糧食、煤炭等重點物資運輸需求的不斷攀升,中國鐵路沈陽局集團有限公司(以下簡稱沈陽局集團公司)迎來貨物運輸高峰。截至12月7日,東北鐵路運輸“要沖”山海關站日均出入關接發列車180列。其中12月5日出入關接發列車192列,單日辦理輛數達20369輛,兩項數據均為歷史最高紀錄。
山海關站是中國東北地區與華北地區鐵路交通的咽喉要道,京哈、沈山、津山三條主要干線在此交匯。2020年以來,東北三省通過鐵路輸送入關貨物超過7成經山海關站分界口入關。
“目前,山海關站日均接發列車已超去年同期的50多列,這對強調計劃性和均衡性運輸的鐵路運輸系統而言,不僅對運輸組織帶來考驗,也對調度指揮、機力配置等工作提出更高要求。”沈陽局集團公司調度所副主任董華介紹。
為確保山海關站分界口車流暢通,沈陽局不斷提升調度指揮精細化水平,科學編排車站接車時刻,避免車流集中到達,以此為基準倒排各車站列車發車時刻,并獲得北京、鄭州、太原、濟南局等集團公司支持,同步優化車流組織,通過支線迂回行車、調整施工計劃等,為貨物列車進出關“讓路”。
12月份以來,山海關站日均辦理輛數19162輛,同比增幅達46%,入關列車中直通車比例達到6成以上,有力保障了“關里關外”車流暢通。
山海關站副站長齊汶表示,目前滿載貨物的列車一列頂著一列接入,已處于滿負荷狀態,車站在確保安全的前提下,打破了線路、調車機車、人員對應固定列車的限制,靈活調整進出關列車停車區域和股道,擴大調車機車的作業范圍,合理調整調車人員和貨檢員作業內容,面對密集車流做到場地不空、機組不停、人員不閑。
與此同時,沈陽局集團公司各系統、各單位牢固樹立“一盤棋”思想,確保物資運輸通暢。12月份以來,沈陽局貨運日均裝車完成19117車,同比增加1138車;貨車周轉時間完成2.00天,比月計劃壓縮0.26天。(郝曉明 劉健楠 孫曉晨)
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