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環(huán)球微速訊：蘋果回應(yīng)記者最新碰撞檢測功能測試視頻：沒有足夠信號來觸發(fā)

2022-10-01 08:41:44 來源：cnBeta.COM

《華爾街日報(WSJ)》的Joanna Stern最近前往密歇根州以測試蘋果在iPhone 14和Apple Watch Ultra中推出的新碰撞檢測功能。作為回應(yīng)，蘋果提供了一些關(guān)于該功能如何工作的補充信息。

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(資料圖片僅供參考)

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Stern招募了Michael Barabe以讓他用重型鋼架的拆卸車撞向停在垃圾場的兩輛無人的車--一輛2003款福特Taurus和一輛2008款道奇房車。結(jié)果喜憂參半，iPhone和Apple Watch只檢測到部分碰撞，蘋果稱這是由于垃圾場的測試條件未能提供足夠的“信號”來每次觸發(fā)該功能。

Stern說道：“當(dāng)我將結(jié)果跟蘋果取得聯(lián)系時，該公司的一位發(fā)言人表示，垃圾場的測試條件沒有為iPhone提供足夠的信號來觸發(fā)停在那里的汽車的功能。它沒有連接到藍牙或CarPlay，這將表明汽車正在使用中，另外車輛在撞車前可能沒有行駛足夠的距離來表明駕駛。他說，如果iPhone收到了這些額外的指示--而且它的GPS顯示汽車在真正的道路上--那么發(fā)出警報的可能性就會更大?！?/p>

蘋果稱，其碰撞檢測功能依靠的是“蘋果設(shè)計的先進運動算法，該算法是使用了超一百萬小時的真實駕駛和碰撞記錄數(shù)據(jù)訓(xùn)練出來的”。Stern概述了在支持的iPhone和Apple Watch型號上協(xié)助檢測碰撞的各種硬件傳感器和軟件算法。

- 運動傳感器：所有的設(shè)備都有一個三軸陀螺儀和高G力加速度計，每秒對運動進行3000次以上的采樣。這意味著這些設(shè)備可以檢測到撞擊的確切時刻及車輛運動或軌跡的任何變化；

- 麥克風(fēng)：麥克風(fēng)用于檢測可能表明發(fā)生碰撞的巨大聲量。蘋果稱，這些麥克風(fēng)只有在檢測到駕駛時才會打開，而沒有實際的聲音被記錄；

- 氣壓計：如果氣囊在窗戶關(guān)閉時展開，氣壓計可以檢測到氣壓的變化；

- GPS：讀數(shù)可用于檢測撞車前的速度和任何突然消失的運動，以及通知設(shè)備在道路上行駛；

- CarPlay和藍牙：當(dāng)連接時，這些給了算法另一個信號，即手機在汽車上，所以它知道要注意碰撞。

碰撞檢測在iPhone 14、iPhone 14 Plus、iPhone 14 Pro、iPhone 14 Pro Max、Apple Watch Series 8、二代Apple Watch SE和Apple Watch Ultra上默認啟用。該功能可以在設(shè)置應(yīng)用中的緊急求救(Emergency SOS)→嚴重碰撞后呼叫(Call After Severe Crash)下找到，在舊款iPhone和Apple Watch上則無法使用。

蘋果網(wǎng)站稱，碰撞檢測功能旨在檢測嚴重的汽車碰撞，如涉及轎車、小型貨車、SUV、皮卡和其他乘用車的正面碰撞、側(cè)面碰撞和追尾碰撞及翻車。不過蘋果警告稱，該功能無法檢測到所有的汽車碰撞，所以它不是萬無一失的。

據(jù)蘋果介紹稱，當(dāng)檢測到嚴重的車禍時，支持的iPhone或Apple Watch會顯示警報并發(fā)出警報。如果用戶有能力，那么他們可以通過滑動iPhone或Apple Watch上的緊急呼叫滑塊來呼叫緊急服務(wù)或駁回該警報。如果他們在10秒后沒有回應(yīng)警報，那么設(shè)備會開始另一個10秒倒計時。如果他們?nèi)詻]有回應(yīng)設(shè)備就會呼叫緊急服務(wù)。

蘋果表示，如果檢測到嚴重的車禍，如果用戶戴著Apple Watch，那么他們將跟這款設(shè)備互動。否則，用戶將跟iPhone互動。

總而言之，雖然Stern說她的測試并不完全科學(xué)，但令人欣慰的是，該功能檢測到一些車禍。然而在受控環(huán)境中涉及靜止車輛的測試則永遠無法真正復(fù)制街道上的碰撞事件。

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