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環(huán)球微頭條丨理想L9急剎致空懸斷裂公關(guān)發(fā)聲：90公里/時(shí)過(guò)20厘米深坑所致

2022-07-18 09:26:45 來(lái)源：快科技

理想L9于本月16日開(kāi)啟試駕，而在昨日（7月17日），有網(wǎng)友在“理想L9交流群”中爆料稱(chēng)，一輛L9試駕車(chē)的懸掛出現(xiàn)了問(wèn)題。據(jù)其所述，這臺(tái)理想L9的空氣懸架發(fā)生了斷裂，原因很簡(jiǎn)單，只是因?yàn)椴攘艘荒_急剎車(chē)。

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【資料圖】

這樣看起來(lái)非常離譜的事情曝光后，引起了網(wǎng)友的關(guān)注，而就在當(dāng)日，有理想公關(guān)在群聊中就此事發(fā)聲，其表示：

“關(guān)于昨天的懸架是這樣的，重慶的試駕車(chē)是90公里/小時(shí)的速度沖過(guò)一個(gè)深度20厘米的坑，導(dǎo)致空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損。”

“因?yàn)楣?yīng)問(wèn)題，我們有部分試駕車(chē)使用了試制階段的緩沖環(huán)。試制版雖然滿(mǎn)足安全標(biāo)準(zhǔn)，但遇到大沖擊工況會(huì)偶發(fā)失效。實(shí)際量產(chǎn)版的緩沖環(huán)強(qiáng)度是試制版的2.5倍，面對(duì)更大的沖擊也不會(huì)有問(wèn)題。”

歸結(jié)起來(lái)就是：懸架破裂是車(chē)速過(guò)快年碾過(guò)深坑導(dǎo)致；這是試制車(chē)，量產(chǎn)車(chē)不會(huì)有這樣的問(wèn)題。

不過(guò)這樣的解釋并不能令人信服，不少人直言稱(chēng)：90公里/時(shí)的速度過(guò)20厘米深坑，輪胎沒(méi)爆、輪圈沒(méi)變形，唯獨(dú)懸架斷了，根本不符合物理常識(shí)。

還有專(zhuān)業(yè)人士就此事發(fā)聲：90公里時(shí)速過(guò)20厘米的坑，20厘米什么概念，您的離地間隙也沒(méi)這么大吧，正常人會(huì)對(duì)著20厘米的坑高速行進(jìn)嗎？另外試駕車(chē)用了試制件，量產(chǎn)件強(qiáng)度是它的2.5倍，可以適應(yīng)這種工況，這就更可笑了，性能不一樣的試制件你制它干嗎？

值得一提的是，有博主試駕L9掉頭時(shí)，其表示這臺(tái)車(chē)不僅推頭嚴(yán)重，而且一邊的輪子完全壓了下去，整體底盤(pán)平衡會(huì)有問(wèn)題。

不過(guò)目前這段試車(chē)視頻已經(jīng)被下架。

而此事同樣引起了關(guān)注，據(jù)理想方面解釋?zhuān)焊鶕?jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)，車(chē)輛在做視頻動(dòng)作過(guò)程中，駕駛員在58公里每小時(shí)踩了重剎車(chē)的同時(shí)把方向盤(pán)旋轉(zhuǎn)了328°，制動(dòng)減速度已經(jīng)觸發(fā)了ABS。

此刻大角度掉頭轉(zhuǎn)向時(shí)的車(chē)輛側(cè)向加速度已經(jīng)達(dá)到了0.9G（0.9G側(cè)向加速度已經(jīng)屬于極限工況，車(chē)輛依然有良好的橫擺響應(yīng)以及穩(wěn)定性說(shuō)明其安全性和穩(wěn)定性非常高）。

關(guān)鍵詞：理想L9急剎致空懸斷裂公關(guān)發(fā)聲90公里/時(shí)