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十大熱門行業(yè)逐個看·電池篇丨“寧王”去年盈利突破300億產(chǎn)業(yè)鏈多維競爭加劇

2023-04-30 19:49:48 來源：同花順財經(jīng)

摘要：

上市公司2022年報和2023年一季報披露均已收官，梳理出10大熱門行業(yè)公司的營收、利潤及相應(yīng)增速數(shù)據(jù)，以饗讀者。

作為新能源賽道公司比較集中的行業(yè)，電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈公司，特別是其中涉“鋰”的產(chǎn)業(yè)鏈上市公司近年來越來越受市場關(guān)注。

(資料圖片僅供參考)

數(shù)據(jù)顯示，A股電池產(chǎn)業(yè)鏈上市公司2022年報和2023年一季報基本已出齊，總體上看，作為一個處于新能源風(fēng)口的行業(yè)，多數(shù)上市公司2022年營收和利潤同比實現(xiàn)增長。

從2022年報情況來看，寧德時代（300750）再次成為行業(yè)營收和盈利的雙料冠軍，2022年寧德時代實現(xiàn)營收3285.94億元，實現(xiàn)歸屬母公司股東的凈利潤307.29億元。另外，欣旺達（300207）、湖南裕能（301358）、天能股份、億緯鋰能（300014）等超過20家公司2022年營收超過百億元。

從增速來看，湖南裕能、萬潤新能、德方納米（300769）、安達科技、孚能科技、容百科技等近20家公司2022年營收同比翻倍?？屏h（600478）、派能科技等超過20家公司2022年盈利同比翻倍。

受到行業(yè)景氣度下行影響，不少公司2023年一季度營收開始下滑，多數(shù)上市公司2023年一季度凈利潤同比也現(xiàn)下滑。不過，仍有一些公司保持了正增長，其中行業(yè)龍頭寧德時代保持了經(jīng)營韌性，公司2023年一季度營收達890.38億元，同比增長82.91%，實現(xiàn)歸屬母公司股東的凈利潤98.22億元，同比大幅增長557.97%。

電池行業(yè)上市公司2022年報和2023一季報業(yè)績

機構(gòu)：高性能產(chǎn)品將是行業(yè)發(fā)展的下一步大方向

德邦證券研報認為，上海車展預(yù)示新能源主力時代開啟，產(chǎn)業(yè)鏈多維競爭加劇。車展情況反映新能源取代燃油車為大勢所趨。1）從量上看：新能源車輛新車占比占絕對優(yōu)勢。整車展區(qū)共展示車輛1413輛，新能源展車513臺。其中全球首發(fā)新車157輛，包括93輛首發(fā)車和64輛概念車，新車中約三分之二是新能源。2）從車展內(nèi)容發(fā)布上看：一方面，自主品牌發(fā)布多款重磅車型。另一方面，跨國車企與合資品牌的電動化轉(zhuǎn)型決心堅定。汽車行業(yè)正在經(jīng)歷行業(yè)生態(tài)鏈的轉(zhuǎn)變，帶動上游零部件供應(yīng)商多維競爭加劇。該機構(gòu)認為，作為新能源汽車核心零部件“三電”之一，動力電池面向多元化應(yīng)用場景的競爭持續(xù)升溫。

德邦證券指出，根據(jù)2023年上海車展的電池展出情況可直觀看出，在電池結(jié)構(gòu)技術(shù)上的創(chuàng)新已接近尾聲，針對材料技術(shù)的新一輪創(chuàng)新興起。而降本、效率是電池廠、整車廠關(guān)注的核心。（1）低成本助力電池廠獲取市場份額。汽車端競爭日趨激烈，當前汽車銷售量高增長不再的情況下，純電動車價格戰(zhàn)已經(jīng)打響，車企傾向于成本更低的方案，電池廠商為獲得份額謀求生存發(fā)展空間，紛紛降本提升產(chǎn)品競爭力。（2）高性能產(chǎn)品將是行業(yè)發(fā)展的下一步大方向。車展上，4C快充技術(shù)成為高端市場的主打產(chǎn)品，但其背后需要配套的強大基礎(chǔ)設(shè)施予以支持。整個行業(yè)都在進行4680/4695/46120等新型電池技術(shù)的儲備，將是未來推動行業(yè)進一步發(fā)展突破的關(guān)鍵。

對于行業(yè)龍頭寧德時代，銀河證券近日的研報認為，作為全球鋰電池的絕對龍頭，公司無論在技術(shù)引領(lǐng)、產(chǎn)品品質(zhì)、客戶資源、產(chǎn)業(yè)鏈布局、品牌影響力、成本控制等方面都擁有明顯優(yōu)勢。公司在電池礦產(chǎn)資源和上游材料領(lǐng)域持續(xù)積極布局，打造供應(yīng)鏈韌性。預(yù)計2023-2024年營收4813.90億元、6392.86億元，歸母凈利潤471.53億元、643.77億元，EPS為19.30元、26.36元，對應(yīng)PE為21倍、15倍，維持“推薦”評級。

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