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全球快報:五家車企陷入彈窗門：新老玩家都有到底誰之過？

2022-10-14 21:31:26 來源：車東西

車企竟把中控車機(jī)當(dāng)成新一代廣告位！？近期，一汽大眾、奔馳等車企都因為車機(jī)彈窗廣告上了熱搜。據(jù)網(wǎng)友爆料，不久前一名一汽大眾 ID.6 車主在使用導(dǎo)航時，車機(jī)屏幕界面突然彈出了一則廣告 —— 用近半個屏幕的位置向車主宣傳新出的拉新政策。

(資料圖片僅供參考)

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就在這事引起廣泛討論后沒幾天，一位奔馳 GLC 車主也發(fā)帖稱遇到了同樣的問題。實際上，此前包括長城哈弗、蔚來等品牌的車主都曾陸續(xù)曝光過自己遇到的彈窗廣告問題。

移動互聯(lián)網(wǎng)時代，手機(jī)和電腦的彈窗廣告層出不窮，雖然引起了不少厭惡但至少不至于造成安全問題。

人們雖然被迫習(xí)慣了手機(jī)彈窗，但車機(jī)彈窗性質(zhì)則完全不同。

中控車機(jī)每天都要顯示導(dǎo)航畫面，當(dāng)用戶以 100 公里 / 小時的速度行駛在高速公路上且即將要選擇匝道路口的時候彈出個廣告，輕則讓用戶錯過了下高速的路口，重則會引起用戶突然變道或者急剎車，極易產(chǎn)生交通事故！

所以從一些車企在車機(jī)上彈廣告，尤其是在導(dǎo)航時候彈出廣告，完全就是就是對用戶不負(fù)責(zé)任的行為。

那么到底都有哪些車企的哪些車型出現(xiàn)過彈窗廣告問題？彈出的都是什么內(nèi)容？這些廣告是車企還是某個 App 彈出的？車機(jī)彈窗廣告到底該不該存在？這背后又應(yīng)該誰來負(fù)責(zé)呢？

01.大眾奔馳導(dǎo)航時彈廣告部分車企全屏廣告

據(jù)車東西統(tǒng)計，目前，除了大眾、奔馳之外，還有不少如蔚來、WEY、哈弗等部分品牌都被曝光車機(jī)有彈窗廣告的現(xiàn)象。

9 月 25 日，據(jù)上游新聞報道，一位一汽大眾 ID.6 車主在使用車機(jī)導(dǎo)航時，屏幕突然彈出了一條廣告，并且遮擋住了導(dǎo)航頁面中的部分信息。根據(jù)曝光的圖片，該廣告內(nèi)容為：“推薦購車有好禮！單車成交至高可獲 12000 積分即日起-9 月 30 日！”

隨后，一位奔馳 GLC 車主也發(fā)帖稱，其車輛在行駛途中，車載導(dǎo)航頁面突然出現(xiàn)了彈窗廣告。

根據(jù)車主提供的圖片可以看到，彈窗廣告的內(nèi)容是奔馳 EQE 新車預(yù)售的廣告。該彈窗廣告已經(jīng)遮擋了導(dǎo)航畫面中非常重要的限速和路況信息，且彈窗的關(guān)閉按鈕比較小，并且位于離駕駛員較遠(yuǎn)的屏幕右側(cè)。

實際上，汽車車機(jī)屏幕彈出廣告已經(jīng)不是第一次了。

去年有網(wǎng)友曝光長城汽車旗下的哈弗 H6、WEY 摩卡車型都出現(xiàn)了車機(jī)屏幕上彈出廣告的情況，并且廣告信息幾乎占據(jù)了整個車機(jī)屏幕。

而新勢力蔚來在去年也因為車機(jī)屏幕推送廣告的事情被用戶在微博上吐槽。

從曝光的圖片來看，該廣告的文字信息為“NIO Life 旗下全新時尚環(huán)保品牌 BLUE SKY LAB 上海時裝周首發(fā)”。發(fā)文的博主稱，雖然該廣告不是彈窗廣告，但也是通知欄里推送的廣告。

按照該博主的觀點，車機(jī)端不應(yīng)該出現(xiàn)與手機(jī)端一樣的推送廣告現(xiàn)象。

02.多為廠家自行推送奔馳大眾已關(guān)閉廣告

針對這兩起受到輿論關(guān)注的事件，一汽大眾和奔馳官方均進(jìn)行了回應(yīng)。

9 月 28 日，據(jù)中新財經(jīng)報道，一汽大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，車機(jī)消息推送是一汽大眾面向車主的關(guān)懷行為，并非彈窗廣告，主要內(nèi)容是提醒用戶保養(yǎng)、品牌活動邀約等與用戶息息相關(guān)的信息。

針對此次彈窗推送信息給車主帶來的不便，一汽大眾深表歉意。為避免影響用戶駕駛，一汽大眾已經(jīng)即刻停止了車機(jī)彈窗提示信息。

但針對奔馳車機(jī)上彈窗廣告一事，有奔馳經(jīng)銷商則表示：如果有新車發(fā)布會推送相關(guān)信息，目前沒有辦法屏蔽此類信息。

另有媒體報道稱，奔馳客服回應(yīng)表示，彈窗廣告一定不是奔馳車機(jī)系統(tǒng)自己彈出的，可能是借助第三方軟件彈出的，若要拒絕彈出，將第三方軟件關(guān)閉即可。

那么究竟是否是導(dǎo)航軟件進(jìn)行的彈窗廣告推送？

高德地圖方面向中新財經(jīng)表示，高德導(dǎo)航和很多主流汽車廠商都進(jìn)行了合作，但從未在用戶導(dǎo)航時進(jìn)行過彈窗廣告。

并且從彈窗廣告內(nèi)容來看，這些廣告大多與廠家的品牌活動直接相關(guān)，因此大概率是廠家或者經(jīng)銷商行為。

但有些廠家對于這些與品牌活動相關(guān)的內(nèi)容卻不認(rèn)定為“廣告”。

比如，針對去年蔚來用戶反饋的車機(jī)“廣告”，蔚來官方曾表示，該用戶所看到的并非廣告推送，而是關(guān)于旗下“BLUE SKY LAB”環(huán)保子品牌的介紹。最后蔚來方面迫于輿論壓力撤回了這條“廣告”，并承諾“絕不會通過車機(jī)屏幕開展廣告業(yè)務(wù)”。

03.官媒批要守底線最新法規(guī)已有規(guī)定

10 月 10 日，人民日報社發(fā)布文章評論車機(jī)彈窗廣告。其中文章指出，“如果說手機(jī)、電腦上的彈窗讓人不堪其擾，汽車中控屏彈窗則更加攸關(guān)安全，這也是為什么此次事件引發(fā)廣泛關(guān)注的重要原因。”

因此車機(jī)端的彈窗廣告絕不是廠家賺點錢那么簡單。車機(jī)屏幕所處的場景決定了它需要更高的用戶安全保障。

人民日報社表示，“安全高于一切。無論什么時候，都不能把商業(yè)利益凌駕在用戶安全之上。嚴(yán)守安全底線、照顧用戶體驗，這才是真正關(guān)懷車主的表現(xiàn)?！?/p>

今年 9 月 30 日，《互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)管理規(guī)定》（下稱《規(guī)定》）已經(jīng)正式施行?！兑?guī)定》明確，彈窗推送廣告信息的，應(yīng)當(dāng)具有可識別性，顯著標(biāo)明“廣告”和關(guān)閉標(biāo)志，確保彈窗廣告一鍵關(guān)閉。還要求以服務(wù)協(xié)議等明確告知用戶彈窗信息推送服務(wù)的具體形式、內(nèi)容頻次、取消渠道等，并且彈窗信息應(yīng)當(dāng)顯著標(biāo)明彈窗信息推送服務(wù)提供者身份。

因此今后車機(jī)端進(jìn)行彈窗廣告時也必須按照《規(guī)定》辦事，但至于車機(jī)端能不能全面取消廣告，目前尚無相關(guān)法規(guī)規(guī)定。

04.結(jié)語：安全底線不能逾越

隨著汽車智能化的不斷發(fā)展，車機(jī)屏幕已經(jīng)演變成車內(nèi)移動終端，因此不少廠商甚至打起了在車機(jī)屏幕上做廣告的主意。

但與手機(jī)不同的是，車機(jī)屏幕需要承擔(dān)起在行車過程中顯示導(dǎo)航路線、車速甚至是道路情況等信息的功能，因此如果在行車中彈出廣告，確實會存在安全風(fēng)險。因此在車機(jī)上做廣告的文章，最起碼的安全紅線，是不能逾越的。

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